如果你還以為「碳封存只是實驗室裡的理想」，那你該看看挪威現在做的事。
2025年，挪威正式啟動全球第一條全鏈碳封存實證專案「Longship」，從工廠排放源 → 液化運輸船 → 北海封存層，打通一條完整「碳的退場路線」。
這不是PPT，而是正開跑的真實工程👇
🔧 Longship 計畫重點一次看懂：
✅ 碳捕捉現場：Heidelberg 水泥廠每年捕捉40萬噸 CO₂
直接把碳從燃燒爐後段吸出、壓縮、液化
生產全球首款「淨零水泥 evoZero」，首批已銷售一空！
✅ 液態CO₂運輸：專屬船隊跨國收碳
「Northern Lights」聯盟設立液化碼頭與船隊
將碳從歐洲各國工業場域運至挪威海岸
✅ 地層封存：北海海床下2.6公里，長期安全儲碳
初期儲碳能量 150萬噸/年
規劃擴至500萬噸/年
📊 這不是燒錢實驗，而是超大規模的政策＋產業合力計畫：
💰 挪威政府直接投入 22億挪威克朗補助（約新台幣66億）
🤝 與 Shell、TotalEnergies、Equinor 等產業大咖共同推動
🌍 歐盟、德國也將 Longship 列為「關鍵減碳示範工程」
💼 台灣製造業可以怎麼看？這裡有3個啟示：
🔹 不是每家廠都能靠節能達標，CCS是「硬碳排產業」唯一出路
特別是鋼鐵、水泥、石化……這些產業無法完全靠再生能源解決碳排。
🔹 政府出手很重要，否則廠商很難扛下初期建置成本
像挪威一樣，公部門應出面設計補助／碳抵換／CCUS專案融資等誘因。
🔹 碳封存鏈是一門新產業！
光是：液化、低溫運輸、儲層地質探勘、封存監測，每一項都是技術商機。
台灣可從「CCS服務業」切入供應鏈，不一定只能做封存，也能做碳管理科技。
🧠 小編有話說：
挪威的 Longship 計畫不是「碳中和的口號」，而是用船運、用地質、用工程，把碳排變成一種可以管理、甚至是可交易的流程。
它在告訴我們：碳不是廢物，是你還沒用好的資產。
對製造業來說，最現實的提問是：
📌「我的工廠，有沒有可能加入這條碳的出海口？」
📌「我的技術，能不能變成CCS鏈條中的一段？」
📌「台灣何時有我們自己的Longship？」
📎 延伸閱讀：
👉 挪威啟動全球首個全鏈碳封存 Longship 計畫 | ESG News
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