近期歐盟氣候政策出現重大轉折。歐盟執委會不僅 延後原訂於2025年第一季提出的「2040年氣候目標正式提案」，還傳出 考慮引入國際碳權（International Carbon Credits） 以協助實現目標。此舉不僅引發產業界與政治圈的高度關注，更讓國際社會重新審視歐盟「氣候領航者」的地位是否仍穩固。
🔍 延後提案與政策轉向：兩大關鍵動態
📌 1. 歐盟延後2040氣候目標提案時程
原計畫2025年Q1公布的2040年氣候目標，因歐盟內部政治與經濟壓力，將延至更晚時間提出。歐盟執委會目前僅發布技術性分析文件，建議成員國考慮將2040年排放目標設定為比1990年水準減少 90%，但並未形成具體立法草案。
📌 2. 研議導入國際碳權
根據路透報導，歐盟正在考慮允許使用國際碳抵換額度（如CDM或VERRA）來達成部分排放減量目標。這在過去的歐洲氣候政策中極為罕見，也可能讓外部碳移除專案成為歐盟氣候目標的一部分。
⚖️ 政策調整背後的拉鋸與焦慮：產業、政界雙壓力浮現
💬 歐盟內部部分政策制定者質疑90%減碳是否會對歐洲產業造成「去工業化」壓力，進一步削弱與美國、中國等國的競爭力。特別在汽車、鋼鐵、水泥等高碳產業，對「時間、成本、技術」的壓力已然升高。
💬 能源成本高企與通膨背景下的政治氛圍轉向：法國、德國與波蘭等國部分政黨已提出對歐盟氣候政策「過快、過重」的批評，要求重新評估現階段氣候法規對經濟的影響，導致執委會不得不暫緩推動腳步。
🌱 引入國際碳權，是務實還是退讓？
🟡 支持者認為：使用國際碳權可 壓低邊際減碳成本、提升靈活性，讓部分歐盟企業得以透過支持他國碳移除專案（如保護熱帶雨林、甲烷捕集）來抵銷難以消除的剩餘排放。
🔴 批評者則憂心：這可能開啟「虛假淨零」的大門，弱化對本地產業實質轉型的壓力，並引發監管與誠信問題，尤其在碳權品質與追蹤性仍具爭議的情況下。
📌 這是一場「碳承諾 vs 經濟現實」的硬碰硬
歐盟長期以來在全球氣候治理中扮演制度制定者的角色，此次調整無疑是現實政治與經濟壓力的反映。但我們也必須留意：
1️⃣ 短期內政策柔性不代表路徑目標已鬆動，反而反映出「過渡管理」能力的關鍵性。
2️⃣ 企業應把握目前監管真空期，加速建置內部碳盤查、碳預算與SBTi減量策略，否則正式目標出爐後恐來不及應對。
3️⃣ 若國際碳權被納入歐盟政策主體結構，將對台灣出口企業產生新的合規與揭露挑戰，如需說明使用碳權種類、額度與永續性來源。
💬 小編有話說
歐盟此次政策遞延與彈性討論，代表全球氣候行動正進入 「第二階段實戰期」——理想與現實開始交鋒。企業若還停留在「觀望」、「等政府明確規定才做」的心態，可能會錯過整體供應鏈轉型的黃金期。
你準備好進入真正的氣候競爭賽道了嗎？🌍🏁
#歐盟氣候目標 #2040減碳 #國際碳權 #碳市場監理 #SBTi #CBAM #碳管理 #綠色工廠